卡箍型固定管托,冬天運(yùn)送聚氨酯保冷管托時(shí)，有條件的廠家可選擇帶有車廂的運(yùn)送車，這樣能夠防止管托受潮或遭到其它天然天氣的影響。假如廠家的運(yùn)送車沒(méi)有車廂，也能夠在網(wǎng)上掩蓋帆布或塑料布，做好防潮預(yù)備。別的，管托為管狀，在車上簡(jiǎn)單翻滾，廠家可用繩子固定，但要留意不能留下勒痕用于低溫管道支撐部位的新型保冷材料制品，本產(chǎn)品適用于石油化工、冷藏、造船等行業(yè)設(shè)備中輸送冷劑的低溫管道，用作托架、吊架支撐部位的保冷絕熱構(gòu)件，具有高強(qiáng)度、低導(dǎo)熱、吸水率小、耐水解、不易燃、成型美觀等特點(diǎn)，可替代進(jìn)口產(chǎn)品及通常采用的木質(zhì)結(jié)構(gòu)，深受用戶青睞。
高密度HDPIR管托物理性質(zhì)
密度 160~550kg/m3
導(dǎo)熱系數(shù) ≤0.060w/m。k
抗壓強(qiáng)度 ≥8.0Mpa
阻燃性  離開(kāi)火焰2秒內(nèi)自熄
規(guī)格：按用戶提供圖紙加工。產(chǎn)品描述：保冷管托適用于低溫管道的支撐部位。配件包括底座、管夾、保冷層。保冷材料一般選用紅松木或者聚氨酯。硬質(zhì)聚氨酯具有密度高、熱傳導(dǎo)率低、吸水率低，質(zhì)地優(yōu)于木材。
詳細(xì)介紹：高密度聚氨酯保冷管托的密度在200~500千克/立方進(jìn)行調(diào)節(jié)。壓縮強(qiáng)度大，可達(dá)4~20MPa。導(dǎo)熱系數(shù)0.052。具有低導(dǎo)熱系數(shù)，低透濕系數(shù)，低吸水率，滿足保冷要求。具有耐水解穩(wěn)定性，抗老化，耐酸堿等化學(xué)藥品性能優(yōu)良。不易燃燒，阻燃性滿足要求。能與多種材料的表面牢固粘結(jié)。成型美觀，安裝操作簡(jiǎn)單方便。
產(chǎn)品特點(diǎn)：本產(chǎn)品具有高強(qiáng)度、低導(dǎo)熱、吸水率小、耐水解、不易燃、成型美觀等特點(diǎn)。
應(yīng)用領(lǐng)域：適用于石油化工、化肥、化纖、醫(yī)藥、紙業(yè)、酒店、冷庫(kù)、鋼鐵、發(fā)電廠、輸油管線、乙烯項(xiàng)目、空分項(xiàng)目、LNG和LPG項(xiàng)目及冷藏、造船等行業(yè)設(shè)備中輸送冷劑的低溫管道。品特點(diǎn)：隔熱管托樣式繁多，根據(jù)管道溫度和壓力采用不同的隔熱材料。我公司生產(chǎn)的隔熱材料導(dǎo)熱系數(shù)低，絕熱效果優(yōu)良?？箟盒浴⒖骨愿?，使用壽命長(zhǎng)。阻燃性優(yōu)良、防腐性能強(qiáng)，不霉不蛀。高壓注模成型，有各種規(guī)格厚度及層數(shù)，可滿足各種厚度的設(shè)計(jì)要求?？筛鶕?jù)客戶要求定制。隔熱管托適用于高溫蒸汽管道的支撐部位。配件包括底座、管夾、隔熱層。隔熱材料一般選用蛭石、硅酸鈣、澆筑復(fù)合材料等。澆筑復(fù)合材料是一種硬質(zhì)隔熱保溫材料，主要由陶粒、珍珠巖、鐵黑粉、氧化鎂通過(guò)粘結(jié)固化劑混合后固化而成。陶粒和珍珠巖能起到較好的隔熱保溫作用，鐵黑粉與陶粒和珍珠巖氧化鎂混合后凝結(jié)在一起。能提高抗壓強(qiáng)度及硬度，適應(yīng)既要低導(dǎo)熱系數(shù)，又要高抗壓系數(shù)的場(chǎng)合。加入硅酸鋁后能提高粘結(jié)牢度，進(jìn)一步提高強(qiáng)度和硬度，降低導(dǎo)熱系數(shù)。具有抗壓強(qiáng)度高、熱傳導(dǎo)率低、吸水率低的特點(diǎn)。質(zhì)地優(yōu)于硅酸鈣和蛭石。聚異氰尿酸酯硬質(zhì)泡沫能與各種材料進(jìn)行牢固的粘合，因此作為直埋管的保溫層幾乎無(wú)需考慮防腐層與之粘合的問(wèn)題。
聚異氰尿酸酯保溫層的適應(yīng)溫度為+120℃-196℃，短時(shí)（十幾小時(shí)）可達(dá)+190℃。如果用戶需長(zhǎng)期溫度190度，我們可根據(jù)用戶需要用高溫料成型。
 PIR是一個(gè)集成了關(guān)于蛋白質(zhì)功能預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的公共資源的數(shù)據(jù)庫(kù)，其目的是支持基因組/蛋白質(zhì)組研究。PIR與其他組織合作，共同構(gòu)成了PIR-  
蛋白質(zhì)序列數(shù)據(jù)庫(kù)（PSD）——一個(gè)主要的已預(yù)測(cè)的蛋白質(zhì)數(shù)據(jù)庫(kù)，包括250，000個(gè)蛋白。一、數(shù)控車床的深層次加工模具，成型規(guī)范，縫隙小化；
模制成型的管殼，它的外表是自然形成一層自結(jié)皮，使管殼更加堅(jiān)固耐用，并且可以有效地起到防水防潮作用。能夠很好避免切割成型的保溫（保冷）材料結(jié)構(gòu)松軟，透水性強(qiáng)等缺陷。冬天運(yùn)送聚氨酯保冷管托時(shí)，有條件的廠家可選擇帶有車廂的運(yùn)送車，這樣能夠防止管托受潮或遭到其它天然天氣的影響。假如廠家的運(yùn)送車沒(méi)有車廂，也能夠在網(wǎng)上掩蓋帆布或塑料布，做好防潮預(yù)備。別的，管托為管狀，在車上簡(jiǎn)單翻滾，廠家可用繩子固定，但要留意不能留下勒痕卡箍型固定管托